主城区7条公交线路、210个公交站台、70余辆公交车完成适老化改造— —
“银发”出行更从容

图为市民在站台等候公交车。

  9月1日上午9时左右，天空下着蒙蒙细雨。家住主城区绿洲桂花城小区的市民李建云来到百汇广场公交站台候车，准备前往市中心办事。她抬头看向右侧的电子站牌，上面清晰地显示：29路公交，距离下一班车到站还有6站、10分钟。
  “以前不知道车什么时候到站，就坐在这里干等着。现在都是实时显示车辆信息，字也够大、看得清楚，心里就有数了。”李建云是公交出行的常客，在她看来，乘坐公交比打车实惠、比开车省心、比骑电动车安全。
  “本来还担心上了年纪后，坐公交会累，没想到公交车也处处为老年人着想，上下车不费劲，车内坐着也安稳舒适。”李建云口中的“舒适”，正是我市推进的公交线路适老化改造带来的成果。如今，主城区公交站台焕然一新，宽大顶棚遮阳挡雨，无障碍坡道平缓顺畅，搭配舒适的候车座椅，有效解决老年人候车劳累、上下站台不便等难题。
  公交线路适老化改造是市五届人大五次会议票决产生的10项市级民生实事项目之一，核心聚焦老年群体出行难点，精准补齐城市公共交通无障碍设施短板，切实提升老年人出行的安全感与幸福感。“我们立足老年乘客的出行需求，从站台环境、车辆设施、配套服务多维度升级，全力打造暖心适老的公共交通体系。”池州市城市公共交通有限公司投资发展部工作人员汪驰介绍。
  在优化站台候车环境的同时，公交车厢也完成了全方位适老化升级。
  随着一辆低入口公交车缓缓进站、停稳、打开车门，记者看到前后门处都采用了一级踏步设计，且踏板与路缘石几乎齐平，乘客在上下车时可以实现“一步”跨越，动作更加便捷舒适。
  上车之后，车厢里的“适老”细节处处可见。两侧明黄色的扶手高高低低错落分布，高的供站立的乘客抓握，矮的方便坐着的老人起身借力；靠近车门的位置，橙黄色的爱心座椅十分醒目，还特别规划了轮椅停放区域；公交内壁上不仅有公交路线信息，还张贴了“尊老爱老 关爱老人”标语和无障碍标识。“硬保障”和“软服务”兼具，让老年人在乘车过程中，能感受到社会的关怀和温暖。
  “每次刚上车，司机师傅看我们年纪大了，都会喊声‘慢慢来’，等我们坐稳了再发车。”68岁的胡来发说，此前长期住在乡下的他，并不常坐公交，直到孙女开学，他才来到城里帮忙接送。“现在的公交车舒服多了，位置宽敞、空调开着冬暖夏凉。”
  家住天堂湖新区清溪绿城小区的市民曹顺达，今年刚60岁，通常乘坐11路公交跑医院、逛市场。他告诉记者：“基本每天都要坐公交，城里的站台多，想去哪里都很方便。我带着退役军人优待证，还能免费。”
  “在选择改造点位时，我们会提前摸排周边区域情况，优先改造老旧小区、医院、农贸市场、居民集中片区等老年人出行高频区域。”汪驰补充道，自改造以来，有不少老年市民主动反馈，坡道平缓了，候车有歇脚的地方，乘车出行省心不少。
  截至目前，市交通运输局、市城市公共交通有限公司已完成7条公交线路、210个公交站台、70余辆公交车的适老化改造，主城区130个电子站牌基本实现全覆盖。今年，我市还将持续推进剩余30个公交站台的适老化改造，实现主城区公交站台适老化改造全覆盖，并逐步向外围片区拓展。